Jiří Žák, narozen 17. 1. 1959 v Dačicích, žije v Bruntále.
V Bruntále žiji od roku 1972, kdy jsem se sem přistěhoval se svými rodiči ze severní Afriky. Na zdejším gymnáziu jsem maturoval v roce 1977 a vysokoškolská studia na VŠB jsem po dvou a půl letech přerušil a už nikdy nedokončil. Nastoupil jsem do tehdejšího ČSAO, kde jsem pracoval až do roku 1987.
Další pracovní život jsem spojil s podnikem Liaz Jablonec. Tam jsem pracoval v oddělení speciálních zkoušek vozidel a v továrním týmu, který připravoval kamiony pro africké dálkové soutěže. Stal jsem se členem českého dakarského reprezentačního týmu a do Afriky se vracel jako závodník a člen humanitárních expedicí. V roce 1992 jsem dosáhl svého největšího motoristického úspěchu, byl jsem třetí v mistrovství světa v maratonských soutěžích kamionů a třetí v mistrovství Evropy v Trucktrialu.
Od roku 1989 ale můj život změnilo zapojení do politiky. Od Občanského fóra vedla cesta do ODS. Členem ODS jsem stále. Pracoval jsem jako člen městské rady, zastupitel . V roce 1990 jsem začal podnikat, v roce 2004 jsem byl zvolen do Senátu, od roku 2011 jsem nastoupil na Ministerstvo dopravy jako náměstek ministra, od roku 2013 opět podnikám.
„Lepší mrtvej frajer než živej srab.“
Po šesti letech mimo Senát vím, že bez vysoké politiky dokážu dobře a spokojeně žít. Jen si nejsem jistý, jestli je to správné. Všechno se za tu dobu ve veřejném životě posunulo někam, kde to nechci mít. K omezování svobodného rozhodování, k nahrazování zdravého rozumu regulacemi, příkazy, zákazy, formuláři, registry, evidencemi nebo třeba k neustálému snižování rozdílu mezi podporami na jedné a mzdami nabízenými v našem regionu na druhé straně. Ani dopravní dostupnost našeho regionu se nezlepšila, naopak vše, co jsme začali (např. obchvaty Krnova a Bruntálu, přímé dopravní propojení na Polsko atp.) se za poslední roky zastavilo. Nepochybuji, že někomu se to líbí, někdo je se současným vývojem docela jistě spokojen, ale já s tím hluboce nesouhlasím a domnívám se, že tyto volby jsou jednou z posledních šancí na změnu. Je za pět minut dvanáct.
Je mi jasné, že lidé nejsou z politické situace nadšeni. Své rozhořčení a otrávení dali najevo i při posledních volbách. V našem regionu je situace obzvlášť složitá, protože jsme daleko nejen od Prahy, ale i od Ostravy a život je tu těžší. I dopad mezinárodních ekonomických problémů je tady tíživější než ve velkých městech. Ostatně to každý občan z tohoto senátního obvodu to zažívá denně na vlastní kůži. Vývoj posledních týdnů ale ukázal, že by se politika a její vnímání mělo změnit. Je přece třeba řešit skutečné problémy, a ne nějaké nesmysly. Zvlášť v kontextu současné situace je potřeba brát vážně otázky bezpečnosti státu.
Po šesti letech , která jsem v minulosti prožil v Senátu, vím naprosto jistě to, že na dvou židlích se opravdu sedět nedá. Chce-li kdokoliv vykonávat práci senátora naplno, musí mít skutečně „jediný pracovní úvazek“. S údivem sleduji vystoupení některých kandidátů, kteří řídí několik společností, mají vlastní praxe, volný čas věnují rodině, stíhají vše a plánují k tomu bez problémů stihnout i Senát. Slyšel jsem dokonce, že to přece není každodenní práce. Tak tady chci důrazně říct – Senát není koníček na volné sobotní odpoledne.
Co se vám za dobu působení v Senátu podařilo zrealizovat?
Podařilo se mi hodně např. v oblasti silniční dopravy. Čtyři roky jsem intenzívně pracoval na novele zákona o provozu na pozemních komunikacích. Vypracoval jsem změnu bodového systému, kterou považuji za mimořádně důležitou jak pro zlepšení bezpečnosti v dopravě, tak pro snížení byrokracie. Hodně jsem udělal ve prospěch rozvoje venkova, podílel se na změně zákona o rozpočtovém určení daní, to znamená, že si malé obce alespoň trochu polepšily, že dostávají víc ze státního rozpočtu. Tohle není pořád ještě úplně narovnané, není přece rozumný důvod, aby Praha měla na jednoho obyvatele sedmkrát víc peněz než například Osoblaha nebo Budišov. Všem nám život komplikuje množství projíždějících nákladních vozidel. Podařilo se dotáhnout obchvaty Bruntálu i Krnova do přípravné fáze. Tím to bohužel skončilo. Také si dobře uvědomuji, že tento kraj má pořád nedostatek pracovních příležitostí, vysokou nezaměstnanosti a nízké mzdy. Teď k tomu ovšem přibyla i volná pracovní místa, na které mnohé firmy marně hledají např. technicky vzdělané pracovníky. Rozhodně bych věděl, na co navázat, nemusel bych se v Senátu rozkoukávat jako nováček a ztrácet čas.
Problematika volných pracovních míst v regionu je do značné míry otázkou technického vzdělávání. Zajímá vás?
Bezpochyby. Jsem tím krmen doma – manželka pracuje v základním školství a otázka směřování deváťáků na střední školy je opravdu palčivá. Rozumní rodiče, dobrý kariérový poradce a spolupracující střední škola technického směru, to je pro každou základku hotový poklad. Ale znám to i z druhé strany, ze strany středních škol. Jeden z mých úspěchů: do středního odborného školství přišlo tehdy víc než 50 miliónů korun pro Krnov,Bruntál a Rýmařov. To se podařilo zajistit na kraji v Ostravě ve spolupráci s úřadem práce. Byly beze zbytku využity pro modernizaci technického vyučování. A znám to i z třetí strany, ze strany firem, které marně shánějí kvalifikované svářeče, obráběče kovů, střední technické kádry. Prostě nejsou.
Co politika na malých městech? Nebylo vám členství v politické straně na překážku při jednáních? Lidé dnes stranám přece moc nevěří. Nemá to nezávislý kandidát nebo senátor lepší?
Nemyslím, na mě se obraceli lidé, kteří se ocitli v těžké životní situaci, a ne nějací straníci. Snažil jsem se jim pomoci. Když jste v tísni, nic jiného neřešíte. Já jsem ale úspěšně spolupracoval se starosty a zastupiteli většiny obcí, leccos se nám společně podařilo. Mnohokrát jsem osobně otravoval ministry, jejich náměstky, představitele kraje, takže pochopili, že existujeme, a tak jsme sehnali peníze na řadu investičních akcí. Třeba na bazén v Bruntále. To považuji za moc důležité. Jde o lidi a region, o nic jiného. A co to znamená nezávislý? Já mám dost nezávislou povahu, jsem tvrdohlavý a houževnatý. Řídím se svým přesvědčením a svým rozumem.
Moje názory jsou stálé, dlouhodobě stejné. Zatím jsem neměl důvod je měnit. S některými jste se setkali ve sdělovacích prostředcích (pár článků přikládám). Můžete se podívat na videa (v pořadu Standy Berkovce "Za 5 minut dvanáct" se vyjadřuji k celé řadě aktuálních otázek a problémů). Co mě tedy zajímá a trápí?
Dopravní obslužnost a kvalita dopravního napojení
Vylidňování regionu a odchod mladých lidí z našeho okolí
Problémy s nezaměstnaností
Výše mzdy nebo odměny za práci v kontrastu se zneužívanými sociálními dávkami
Zavedení jediné daně pro všechny - daně z příjmu
Bezpečnost v Česku a v Evropě ve vztahu k terorismu a migraci
Zemědělství v souladu se selským rozumem
Podpora českých živnostníků i investorů
Evropská unie a nesmyslná omezování u nás i v zahraničí
Nedostatek středních technických profesí, podpora odborných škol, nedostatek dobrých řemeslníků hrdých na svoji práci
S Jirkou Žákem se dobře známe již několik let. Náš chudý region potřebuje v Senátu kvalitní zastoupení. V Jirkovi schopnosti věřím. Pojdmě ho společně podpořit!
Touto cestou chci osobně vyjádřit podporu Jiřímu Žákovy v kandidatuře. Známe se mnoho let. Jirka má moji důvěru. Je to férový člověk, a co slíbí, to dodrží. Má hluboký přehled v mnoha věcech a vše řeší spravedlivě.
Jirkovi jsem dal hlas v minulosti a podpořím jej i nyní. Známe se již dlouho a vím, že je to čestný a poctivý člověk, který je schopen hájit zájmy našeho regionu, podnikatelů i obyčejných lidí. Osobně vím, že nebudu volit politika, ale člověka, který takový zůstane i v senátu, a je schopen si zachovat zdravý rozum.
Pan Žák se v době svého působení v Senátu zabýval problematikou moderních technologií a aktivně je prosazoval. Jako náměstek ministra dopravy se zasloužil o přestěhování sídla Evropské agentury pro družicové navigační systémy GSA z Bruselu do Prahy. Na tom, že dnes GSA v Praze úspěšně pracuje, má opravdu velký podíl. Jeho vyjednávací schopnosti a jazyková vybavenost byly pro Agenturu velmi důležité.
Pana Jiřího Žáka jsem poznal při povodni 97. Osobně se svým "Dakar speciálem" pomáhal při záchraných pracích. Velmi ochotně se pak ujal výcviku strojníků HZS v jízdě v terénu. To přispělo velkou měrou k bezpoečnosti zásahu při lesních požárech. Pan Žák projevil svou odvahu nejen za volantem, ale i jako senátor. Neváhá hovořit s lidmi a zájmovými organizacemi a pomáhá jim hájit jejich oprávněné zájmy. Jeho zkušenost z ministerstva dopravy bude jistě přínosem pro řešení dopravní problematiky Bruntálska.
S Jirkou Žákem jsem se poprvé setkal koncem dubna 1990 v Bruntále. On byl v té době čelním představitelem Občanského fóra a já předsedou Sdružení československých podnikatelů. Od prvního momentu vznikajícím soukromníkům pomáhal. Vždy jsem si na něm vážil toho, že držel slovo. Proto jsem s radostí přijal fakt, že se chce znovu pokusit získat post senátora za obvod Bruntál. Jsem přesvědčen, že krásné, ale od Prahy vzdálené Bruntálsko potřebuje mít v Praze "velvyslance", který má svůj kraj rád a má ve vrcholné politice dobrou pověst a nekonečné známosti. Vím, že bude pro svůj obvod prospěšný a Strana soukromníků České republiky bude mít senátora, který nikdy nezklame.
S panem Jiřím Žákem jsem měl tu čest spolupracovat v době, kdy zastával funkci náměstka ministra dopravy ČR. Díky jeho úsilí vznikla na Ministerstvu dopravy Koordinační rada ministra, která zpracovala strategický a implementační plán rozvoje inteligentních dopravních systémů (ITS). Plán byl schválen Vládou a stal se prvním koncepčním dokumentem v našem oboru. Díky jeho aktivitám v pozici náměstka ministra docházelo k využívání pokročilých technologií v dopravě včetně systémů družicové navigace, což se projevilo velmi pozitivně i v respektování ČR v Evropské kosmické agentuře ESA. Prokazatelný je i dopad těchto aktivit na rozvoj českého průmyslu a výzkumných projektů.
Jirku Žáka půjdu volit, protože je to kamarád a přítel zahrádkářů, který hodně pomohl Českému svazu zahrádkářů v Bruntále.
Volební štáb Jiřího Žáka